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Operación de transmisión manual

La transmisión manual tiene 5 marchas de avance.

El patrón de cambio de marchas está grabado en la palanca de cambios. La transmisión está completamente sincronizada en todas las marchas adelante, por lo que puede cambiarse fácilmente a marchas superiores o inferiores.

Hay que volver a situar la palanca de cambios en la posición punto muerto antes de moverla a R (marcha atrás).

La palanca de cambios tiene que volver a la posición neutral antes de cambiar a R (Reversa).

Asegúrese de que el vehículo se detenga completamente antes de cambiar a R (Reversa).

Nunca accione el motor con el tacómetro (rpm) en la zona roja.

PRECAUCIÓN

Cuando reduzca la marcha de 5ª a 4ª, preste atención a no desplazar en demasía y lateralmente la palanca de cambios de manera que engrane la segunda marcha.

Este cambio de marchas drástico podría hacer que la velocidad del motor se incrementase hasta el punto que el tacómetro entrase en zona roja. Esta sobrerrevolución del motor podría dañarlo.
No reduzca más de 2 marchas o reduzca de marcha cuando el motor está funcionando a gran velocidad (5,000 RPM o superior).

Una reducción de marcha como esa puede dañar el motor.

Durante el tiempo frío, el cambio puede ser difícil hasta que el lubricante del transeje se haya calentado. Esto es normal y no es dañino para la transmisión.

Si usted ha venido a una parada completa y es difícil de cambiar a 1ª (primera) o R (Reversa), poner la palanca de cambios en punto muerto y suelte el pedal del embrague. Pisar el pedal del embrague hacia abajo, y luego cambiar a 1ª (primera) o R (Reversa) posición de marcha.

PRECAUCIÓN

Para evitar el desgaste o daño prematuro del embrague, no conduzca manteniendo el pie en este pedal. No use el embrague para mantener el vehículo parado en una cuesta ascendente mientras espera por un semáforo en rojo.
No utilice la palanca de cambios como apoyo para la mano durante la conducción, ya que podría ocasionarse un desgaste prematuro de las horquillas de cambio de la transmisión.

ADVERTENCIA

Antes de abandonar el asiento del conductor, asegúrese decolocar siempre el freno de mano y apagar el motor. Despuésasegúrese de colocar la 1ª cuando el vehículo estáestacionado en cuesta ascendente o superficie llana yde colocar R (marcha atrás) en cuesta descendente. Si no serealizan estas operaciones en el orden especificado, puedenproducirse movimientos inesperados o repentinos.
Si su vehículo tiene una transmisión manual y no está equipado con un interruptor de bloqueo de encendido, se puede mover y provocar un grave accidente al encender el motor sin pisar el embrague mientrasse suelta el freno de mano y la palanca de cambios está en la posición N (neutra).

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Se debe pisar a fondo el embrague antes de cambiar la marcha, luego se suelta lentamente. Es necesario soltar del todo el pedal del embrague antes de conducir. No mantenga el pie en el acelerador durante la conducción. Provocaría un desgaste innecesario. No pise parcialmente el embrague para mantener el coche en una pendiente. Provocaría un desgaste innecesario. Emplee el freno de pie o el de estacionamiento para mantener el coche en una pendiente. No pise el pedal del embrague ni constante ni rápidamente.

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Fig. 95 Palanca selectora: Cambio manual/Pantalla de visualización: El Tiptronic permite cambiar manualmente las marchas mediante la palanca selectora.