Skoda Citigo > Servicio de aire circulante
En el servicio de aire circulante se evita que ingrese el aire externo
contaminado
en el habitáculo del vehículo.
En el servicio de aire circulante se aspira aire del habitáculo y se vuelve a
conducir
al mismo.
Aire acondicionado
- Para la conexión del Servicio de aire circulante, desplace el
regulador D a la
posición fig. 84 de la pág.
72.
- Para la desconexión del Servicio de aire circulante, desplace el
regulador D a
la posición .
ATENCIÓN
Nunca dejar encendido el servicio de aire circulante durante mucho
tiempo,
porque no se realiza ningún suministro de aire fresco desde afuera. El
aire
"viciado" puede fatigar al conductor y a los ocupantes del vehículo,
distraer
la atención y también empañar los cristales. Se incrementa el riesgo de
accidente.
Desconecte inmediatamente el servicio de aire circulante tan pronto
como los cristales de las ventanillas comiencen a empañarse. |
CUIDADO
Recomendamos no fumar con el servicio de aire circulante conectado en el
vehículo.
El humo aspirado del interior del vehículo se acumula en el evaporador
del aire acondicionado. Durante el funcionamiento del sistema, ello produciría
un molesto olor persistente que sólo se podría eliminar con gran esfuerzo y
costes elevados (cambio del evaporador).
LEE MAS:
Fig. 83 Elementos de mando de la calefacción
Fig. 84 Elementos de mando del aire acondicionado
Fig. 85 Difusores de aire
En los difusores de aire 3 fig. 85 se puede modificar el sentido de la
corriente
de aire, y los difusores se pueden también abrir y cerrar individualmente.
Respete las presiones de inflado y compruébelas al menos una vez al mes y, además,
antes de emprender un viaje largo (consulte la etiqueta pegada en el canto de la
puerta del conductor).
Las presiones deben ser verificadas en frío: no hay que tener en cuenta las presiones
más altas que podrían alcanzarse si hace calor o después de un recorrido efectuado
a alta velocidad.
Unas presiones insuficientes traen consigo un desgaste prematuro
y calentamientos anormales de los neumáticos, con todas las consecuencias
que ello implica sobre la seguridad, como:
estabilidad deficiente en carretera,
riesgo de reventón o de que se desprenda la banda de rodadura.