Skoda Citigo > Trabajos posteriores

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Después del cambio de la rueda se deben realizar los siguientes trabajos.

Guardar la rueda sustituida en la en la cavidad de la rueda y fijarla con la tuerca especial.
Guarde el equipo de herramientas a bordo en el lugar previsto y fíjelo con la cinta.
Compruebe lo antes posible la presión de inflado en la rueda montada.
Mande a comprobar el par de apriete de los tornillos de rueda lo antes posible con una llave dinamométrica.

Después del cambio de la rueda debe ajustarse la presión de inflado de los neumáticos. En vehículos con control de la presión de inflado se deben guardar los valores de presión de inflado de los neumáticos .

Cambie el neumático dañado o infórmese en un taller especializado sobre las posibilidades de reparación.

El par de apriete prescrito de los tornillos de rueda es 110 Nm.

ATENCIÓN

Si se aprietan los tornillos de rueda con un par de apriete demasiado bajo, durante la marcha se pueden soltar las llantas. Un par de apriete demasiado elevado puede dañar las tuercas y las roscas, dando lugar a una deformación permanente de las superficies de apoyo en las llantas.
Conduzca con cuidado hasta que efectúe la comprobación del par de apriete y a velocidad moderada.

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En el cambio de rueda se debe cumplir con las siguientes indicaciones. Retire el tapacubos integral y/o las caperuzas protectoras de los tornillos de rueda. Suelte primero el tornillo de rueda antirrobo y después los otros tornillos de rueda . Levante el vehículo hasta que la rueda a cambiar deje de tocar el suelo. Desenrosque los tornillos de rueda y deposítelos sobre una base limpia (trapos, papel, etc.). Quite la rueda con cuidado. Coloque la rueda y enrosque ligeramente los tornillos de rueda. Baje del vehículo. Con la llave de rueda, apriete los tornillos de rueda opuestos entre sí (cruzados).

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Ciertas condiciones de funcionamiento de su vehículo, tales como: circulación prolongada con el testigo de mínimo carburante encendido; utilización de gasolina con plomo; utilización de aditivos para lubrificantes o carburante no homologados.